前往日本京都遊覽，嵐山是第一景點。
嵐山風頭之健、名氣之大，可比之於北京紫禁城。
即使如此，兩年前我初次造訪京都，由於行程緊湊，可看的景點太多，因而被迫割愛，未將嵐山列入參觀之列。
此次再度前往日本，唯一的目的就是賞楓，以致六天五夜的行程全部集中在京都附近有名的賞楓景點。
如此一來，以秋楓聞名的嵐山就成了首選之地。
規劃行程時我上網查資料，發現嵐山除了風景秀麗，當地還針對遊客設計了三個行程，分別是觀光小火車(相片一)、馬車(相片二)，以及乘船沿「保津川」順流而下(相片三)。
嵐山風頭之健、名氣之大，可比之於北京紫禁城。
即使如此，兩年前我初次造訪京都，由於行程緊湊，可看的景點太多，因而被迫割愛，未將嵐山列入參觀之列。
此次再度前往日本，唯一的目的就是賞楓，以致六天五夜的行程全部集中在京都附近有名的賞楓景點。
如此一來，以秋楓聞名的嵐山就成了首選之地。
規劃行程時我上網查資料，發現嵐山除了風景秀麗，當地還針對遊客設計了三個行程，分別是觀光小火車(相片一)、馬車(相片二)，以及乘船沿「保津川」順流而下(相片三)。
相片一：嵐山觀光小火車。
相片二：嵐山馬車之旅。
相片三：乘船順流而下。
瞧瞧這三張相片，真是人間仙境啊！
除非時間不夠，否則哪個遊客造訪嵐山時會不納入行程？
再經研究，我發現當地旅遊業者真聰明──三個行程經過精心設計，得以相互配合如圖一：先從嵐山搭乘觀光小火車，約二十分鐘在龜岡站下車；接著乘坐三十分鐘馬車到乘船處，再沿著保津川順流而下，兩個小時之後回到嵐山風景區。
除非時間不夠，否則哪個遊客造訪嵐山時會不納入行程？
再經研究，我發現當地旅遊業者真聰明──三個行程經過精心設計，得以相互配合如圖一：先從嵐山搭乘觀光小火車，約二十分鐘在龜岡站下車；接著乘坐三十分鐘馬車到乘船處，再沿著保津川順流而下，兩個小時之後回到嵐山風景區。
圖一：三種旅遊配合方式。
如此行程配合得天衣無縫：小火車、馬車、船──三種不同型態的交通工具，盡覽嵐山附近山川美景，能不令人嚮往？
儘管所費不貲(小火車六百六十日圓、馬車一千日圓、船四千一百日圓)，我毫不考慮便將這三個行程納入旅遊計畫。接著我便警覺：我如此想，別的遊客不也如此想？
為求萬無一失，我是否應先上網預訂？
想到這我連忙上網查資料，不料日本如此先進的國家，這三個行程都無法透過網路預訂。
甚至連事先購票的機會也沒有。
唯一的例外是觀光小火車，只提前一個月發售，但必須親自到日本JR火車站「綠色窗口」購買。
了解這些限制，我開始煩惱起來，總擔心缺了這個行程、少了那個行程，讓此次嵐山行美中不足，留下些許遺憾。
說巧不巧，我有個朋友十一月初到日本，同樣要到嵐山遊覽。
得知這消息，我急忙拜託朋友代購觀光小火車的車票。
朋友一口承諾沒問題，再反問我要購買哪一天、哪一班、哪個座位、從哪兒到哪兒的車票？
我詳細列出選擇的優先順序，然而最終加上一句話：我待在京都的那幾天，不管哪一天、哪一班、哪個座位、哪兒到哪兒，只要能買到，我全都接受──如此寬鬆的條件，猜猜看，結果如何？
十一月中旬，朋友由日返台，告知抵達日本第一天便到機場JR綠色窗口購票，回台前再度前往詢問，然而不管哪一天、哪一班、哪兒到哪兒的車票全已售罄！
聽到這消息，我整顆心都涼透了。
天啦，這是何等熱門、何等受歡迎的旅遊行程！
而人性偏偏又是：得不到的都是好的。
而且越是得不到，越是感覺珍貴、越是感覺嚮往。
你看看，這趟日本行我還未出發，心情已是七上八下、憂慮不已。
所幸朋友接著又說，某些旅客因行程變更，難免有人退票；也因此現在沒票，不代表我去的時候沒票。
聽到這說法，我涼透的心又暖了一半。
其實說「一半」是誇張了。
誰會退如此難買的車票？
即使有人退票，也未必被我買到吧？
可是，我還能怎麼辦呢？
只能安慰自己，反正打定主意要坐馬車，再乘船順溪而下──已盡覽保津川兩岸風光，少一趟小火車之旅又有何憾？
當然啦，這只是自我安慰，心底總有幾許缺憾。
這份缺憾一直藏在我心底，直到抵達日本關西機場。
才出關我便直奔日本JR綠色窗口，詢問可否購買觀光小火車的車票？
櫃檯小姐說可以，並問我要買哪一天、哪一班的車票？
聽她的口氣，似乎我有很多選擇！
頓時之間我精神一振，連忙說：「明天，任何座位，從哪到哪都沒關係，班次越早越好。」
接著在我熱切的注視下，櫃檯小姐「嘰嘰卡卡」操作滑鼠與鍵盤，好一陣子才抬起頭來說：「明天的票全賣光了。」
我幾乎破口大罵：「妳在賣票，卻連有沒有票都不清楚嗎？」
當然不能罵，還得擠出笑臉繼續問：「後天呢？」
櫃檯小姐又是一陣「嘰嘰卡卡」──好久好久，特別是殷殷盼望的等待時刻，然後又是那句：「全賣光了。」
接連兩次「全賣光了」，我不得不懷疑這位櫃檯小姐根本搞不清楚狀況，以為有票，其實早已賣得一乾二淨。
我已不抱太高的希望，接續追問：「大後天呢？」
櫃檯小姐再度一陣「嘰嘰卡卡」，所幸這次有了不一樣的答案：「傍晚最後一班有票。」
聽到有票，我哪管他是哪一班，二話不說付錢。
拿到票以後我再一看，晚上最後一班是五點零七分──天色不是已經暗下來了嗎？
難怪有人退票。
我才有點失望，接著又想到夜間應該有夜間的風光，於是又打起精神。
不過，如此一來我必須更改遊覽計畫。
原本計畫如圖一：先從嵐山搭觀光小火車至龜岡站，接著坐馬車到乘船處，再沿保津川回嵐山風景區。
如今小火車安排在傍晚五點，必須是當日最後一個行程。因此應先坐JR嵯峨野線到「馬堀站」，接著徒步至小火車「龜岡站」，然後坐馬車至乘船處，一路順溪而下，最終回到嵐山風景區(請參考圖二)。
儘管所費不貲(小火車六百六十日圓、馬車一千日圓、船四千一百日圓)，我毫不考慮便將這三個行程納入旅遊計畫。接著我便警覺：我如此想，別的遊客不也如此想？
為求萬無一失，我是否應先上網預訂？
想到這我連忙上網查資料，不料日本如此先進的國家，這三個行程都無法透過網路預訂。
甚至連事先購票的機會也沒有。
唯一的例外是觀光小火車，只提前一個月發售，但必須親自到日本JR火車站「綠色窗口」購買。
了解這些限制，我開始煩惱起來，總擔心缺了這個行程、少了那個行程，讓此次嵐山行美中不足，留下些許遺憾。
說巧不巧，我有個朋友十一月初到日本，同樣要到嵐山遊覽。
得知這消息，我急忙拜託朋友代購觀光小火車的車票。
朋友一口承諾沒問題，再反問我要購買哪一天、哪一班、哪個座位、從哪兒到哪兒的車票？
我詳細列出選擇的優先順序，然而最終加上一句話：我待在京都的那幾天，不管哪一天、哪一班、哪個座位、哪兒到哪兒，只要能買到，我全都接受──如此寬鬆的條件，猜猜看，結果如何？
十一月中旬，朋友由日返台，告知抵達日本第一天便到機場JR綠色窗口購票，回台前再度前往詢問，然而不管哪一天、哪一班、哪兒到哪兒的車票全已售罄！
聽到這消息，我整顆心都涼透了。
天啦，這是何等熱門、何等受歡迎的旅遊行程！
而人性偏偏又是：得不到的都是好的。
而且越是得不到，越是感覺珍貴、越是感覺嚮往。
你看看，這趟日本行我還未出發，心情已是七上八下、憂慮不已。
所幸朋友接著又說，某些旅客因行程變更，難免有人退票；也因此現在沒票，不代表我去的時候沒票。
聽到這說法，我涼透的心又暖了一半。
其實說「一半」是誇張了。
誰會退如此難買的車票？
即使有人退票，也未必被我買到吧？
可是，我還能怎麼辦呢？
只能安慰自己，反正打定主意要坐馬車，再乘船順溪而下──已盡覽保津川兩岸風光，少一趟小火車之旅又有何憾？
當然啦，這只是自我安慰，心底總有幾許缺憾。
這份缺憾一直藏在我心底，直到抵達日本關西機場。
才出關我便直奔日本JR綠色窗口，詢問可否購買觀光小火車的車票？
櫃檯小姐說可以，並問我要買哪一天、哪一班的車票？
聽她的口氣，似乎我有很多選擇！
頓時之間我精神一振，連忙說：「明天，任何座位，從哪到哪都沒關係，班次越早越好。」
接著在我熱切的注視下，櫃檯小姐「嘰嘰卡卡」操作滑鼠與鍵盤，好一陣子才抬起頭來說：「明天的票全賣光了。」
我幾乎破口大罵：「妳在賣票，卻連有沒有票都不清楚嗎？」
當然不能罵，還得擠出笑臉繼續問：「後天呢？」
櫃檯小姐又是一陣「嘰嘰卡卡」──好久好久，特別是殷殷盼望的等待時刻，然後又是那句：「全賣光了。」
接連兩次「全賣光了」，我不得不懷疑這位櫃檯小姐根本搞不清楚狀況，以為有票，其實早已賣得一乾二淨。
我已不抱太高的希望，接續追問：「大後天呢？」
櫃檯小姐再度一陣「嘰嘰卡卡」，所幸這次有了不一樣的答案：「傍晚最後一班有票。」
聽到有票，我哪管他是哪一班，二話不說付錢。
拿到票以後我再一看，晚上最後一班是五點零七分──天色不是已經暗下來了嗎？
難怪有人退票。
我才有點失望，接著又想到夜間應該有夜間的風光，於是又打起精神。
不過，如此一來我必須更改遊覽計畫。
原本計畫如圖一：先從嵐山搭觀光小火車至龜岡站，接著坐馬車到乘船處，再沿保津川回嵐山風景區。
如今小火車安排在傍晚五點，必須是當日最後一個行程。因此應先坐JR嵯峨野線到「馬堀站」，接著徒步至小火車「龜岡站」，然後坐馬車至乘船處，一路順溪而下，最終回到嵐山風景區(請參考圖二)。
圖二：觀光小火車交通連絡示意圖。
事情至此，我那一顆七上八下的心才徹底落了下來。
接著發生的事已大致如《賞楓》所述。最後兩天前往嵐山，別的不談，我就針對這三個「嚮往已久」的行程說說心得。
首先是馬車。
搭乘馬車的遊客不多，車票不難買，等不到二十多分鐘就啟程。
那匹馬頗為高大，看起來也十分健壯(相片四)，讓人一望就生出好感。
接著發生的事已大致如《賞楓》所述。最後兩天前往嵐山，別的不談，我就針對這三個「嚮往已久」的行程說說心得。
首先是馬車。
搭乘馬車的遊客不多，車票不難買，等不到二十多分鐘就啟程。
那匹馬頗為高大，看起來也十分健壯(相片四)，讓人一望就生出好感。
相片四：這就是當日我乘坐的馬車。
出發前我還買了胡蘿蔔餵牠吃。
等到開放上車，我一馬當先，坐到最前排，也就是最靠近馬屁股的位置。
或是更正確地說，最靠近馬屁「眼」的位置──為何如此說？因為出發沒多久，馬車停在半途，馬兒一動也不動──我還在好奇是怎麼回事，馬兒先是撒了一大泡尿，接著是拉了好幾坨屎──就在我眼前一公尺左右。
從我那位置往前看，畫面約如相片五──差的就是馬屁眼沒照進鏡頭。
等到開放上車，我一馬當先，坐到最前排，也就是最靠近馬屁股的位置。
或是更正確地說，最靠近馬屁「眼」的位置──為何如此說？因為出發沒多久，馬車停在半途，馬兒一動也不動──我還在好奇是怎麼回事，馬兒先是撒了一大泡尿，接著是拉了好幾坨屎──就在我眼前一公尺左右。
從我那位置往前看，畫面約如相片五──差的就是馬屁眼沒照進鏡頭。
相片五：看看，馬屁眼距我有多近！
不身歷其境很難令人相信，完全吃素的馬，拉出的屎那麼臭！
不單是坐在最前排的我，連坐在最後排的遊客都忍不住捏起鼻子。
這也罷，馬車所經之處風景毫無特色，實在要講，可能用「荒山野嶺」來形容比較恰當。
這還沒完，更令人受不了的是馬車的速度。
我平日健走的速度大約是馬車的三倍。
不是我腳程快，實在是馬車走得太慢了！
特別是上坡路段，還只是緩緩的小坡，只見馬車搖啊搖、晃啊晃，直讓人擔心車子會向後滑退！
熬完那段路程，我發誓今生再也不搭乘類似的馬車。
實在逼不得已，我也絕不坐在最前排！
坐完馬車，接著是乘船。
和馬車相比，乘船的遊客多了許多，然而還不至於多到買不到票，等一、二十分鐘也就能上船。
人類畢竟是陸地動物，偶爾坐坐船，特別是經過激流處，那水花四濺、左搖右晃的感覺挺刺激的(請參考相片六)。
不單是坐在最前排的我，連坐在最後排的遊客都忍不住捏起鼻子。
這也罷，馬車所經之處風景毫無特色，實在要講，可能用「荒山野嶺」來形容比較恰當。
這還沒完，更令人受不了的是馬車的速度。
我平日健走的速度大約是馬車的三倍。
不是我腳程快，實在是馬車走得太慢了！
特別是上坡路段，還只是緩緩的小坡，只見馬車搖啊搖、晃啊晃，直讓人擔心車子會向後滑退！
熬完那段路程，我發誓今生再也不搭乘類似的馬車。
實在逼不得已，我也絕不坐在最前排！
坐完馬車，接著是乘船。
和馬車相比，乘船的遊客多了許多，然而還不至於多到買不到票，等一、二十分鐘也就能上船。
人類畢竟是陸地動物，偶爾坐坐船，特別是經過激流處，那水花四濺、左搖右晃的感覺挺刺激的(請參考相片六)。
相片六：保津川激流處。
不過……，可恨的就是這「不過」，漫漫兩小時航程，遇到激流的總時間肯定不超過十分鐘；絕大部分都是在平緩、毫無變化的水面緩緩前行(所以才耗了兩個小時)，而兩岸最美的景緻不過如相片七──你覺得這趟行程值得每人花四千一百日圓嗎？
相片七：是的，這就是當日所見最美景緻，其他就不必談了。
除此以外，那艘小船足足可「塞」二十七個人(請參見相片八)──四個人一排，一個挨著一個，坐的又是「一條」長木椅，兩個小時不太能「活動」的感覺，你能體會嗎？
相片八：所幸水不深，船翻了也沒太大危險。
年輕人可能沒問題，至於我──年近六十的老先生(唉)，這趟船程辛苦了點。
雖然辛苦，這與搭乘馬車比較起來，感覺還是好了十倍。
最後再談觀光小火車。
當天下午三點半左右我就到了火車站(累啊，先到火車站休息)，只見遊客人山人海，個個翹首盼望，無不期待盡早坐上小火車。
顯然觀光小火車有它的賣點，更有令人期待之處。
然而隨著時間過去，天色越來越暗。偏偏小火車也是沿著保津川行駛，今日上午我已乘船順溪而下，兩岸尋常的景色一覽無遺。
例如相片九就是我乘船時，小火車駛過的畫面。
雖然辛苦，這與搭乘馬車比較起來，感覺還是好了十倍。
最後再談觀光小火車。
當天下午三點半左右我就到了火車站(累啊，先到火車站休息)，只見遊客人山人海，個個翹首盼望，無不期待盡早坐上小火車。
顯然觀光小火車有它的賣點，更有令人期待之處。
然而隨著時間過去，天色越來越暗。偏偏小火車也是沿著保津川行駛，今日上午我已乘船順溪而下，兩岸尋常的景色一覽無遺。
例如相片九就是我乘船時，小火車駛過的畫面。
相片九：嵐山觀光小火車。
請注意相片九，小火車兩旁的風景有何特色？
和相片一相比，可說是一個在天，一個在地！
對這趟小火車之行，我還能有什麼期待？
講句老實話，若不是車票取得的過程如此艱辛，我保證那時不是退票，就是把它當成黃牛票賣了！
不過，當我想到另一個理由，還是堅持了下去。
什麼理由？
即使事後要罵，也應該罵得有憑有據。
如此這般，我一直耐心等到五點，登車前月台景緻如相片十。
和相片一相比，可說是一個在天，一個在地！
對這趟小火車之行，我還能有什麼期待？
講句老實話，若不是車票取得的過程如此艱辛，我保證那時不是退票，就是把它當成黃牛票賣了！
不過，當我想到另一個理由，還是堅持了下去。
什麼理由？
即使事後要罵，也應該罵得有憑有據。
如此這般，我一直耐心等到五點，登車前月台景緻如相片十。
相片十：人潮還是很擁擠吧？
請注意相片十的天色，此時已逼近日落。再等到擁擠的乘客下車、上車，小火車駛出車站，天空已全暗了下來。
遊客還能看到什麼？
近處是朦朦朧朧，遠處是漆黑一片。
不過，我內心沒有一絲懊惱，因為我十分清楚，即使天色明亮如白晝，眼前也沒有絲毫值得一看的景緻。
或許漆黑一片，反而讓人產生了想像力。
相信嗎，那晚我看到幾個遊客累得在座位上打盹。
好一趟觀光小火車之旅啊！
今天寫這篇文章，絕不在控訴嵐山旅遊業者有何欺騙之舉。
實在是暖冬之過，秋色不足，讓所有行程都起了變化。
除卻這三個行程，嵐山行還是令人懷念的。
下次如果你有機會去嵐山，記得我的教訓。
什麼教訓？
馬車千萬不要坐。
乘船與否要看兩岸的景緻。
小火車因票價不高，如果不費很大的力氣就能買到，花二十分鐘看看也值得。
遊客還能看到什麼？
近處是朦朦朧朧，遠處是漆黑一片。
不過，我內心沒有一絲懊惱，因為我十分清楚，即使天色明亮如白晝，眼前也沒有絲毫值得一看的景緻。
或許漆黑一片，反而讓人產生了想像力。
相信嗎，那晚我看到幾個遊客累得在座位上打盹。
好一趟觀光小火車之旅啊！
今天寫這篇文章，絕不在控訴嵐山旅遊業者有何欺騙之舉。
實在是暖冬之過，秋色不足，讓所有行程都起了變化。
除卻這三個行程，嵐山行還是令人懷念的。
下次如果你有機會去嵐山，記得我的教訓。
什麼教訓？
馬車千萬不要坐。
乘船與否要看兩岸的景緻。
小火車因票價不高，如果不費很大的力氣就能買到，花二十分鐘看看也值得。